Çankırı-Ankara karayolu üzerinde bulunan ve demiryolu hemzemin geçitlerini devre dışı bırakmak amacıyla inşa edilen 7 kilometrelik alternatif dağ yolu, zeminde meydana gelen kayma ve heyelan sebebiyle ulaşıma kapatıldı. Karayolları ekipleri, çökme tehlikesi bulunan güzergahta araç geçişini karşılıklı olarak durdurdu. Çankırı'nın diğer noktalarında da toprak hareketleri dikkat çekerken Kurşunlu'da heyelan tehlikesi büyüyor ve yarıklar yerleşim yerlerini tehdit ediyor.
Çankırı dağ yolu zemininde oluşan derin yarıklar ve kaymalar sonrasında ekipler, araç trafiğini Süleymanlı köyü mevkisindeki eski yola yönlendirdi. Toplam 12 ilçe ve 368 köy bulunan Çankırı genelinde başkente ulaşımı sağlayan bu hatta yaşanan aksama, sürücülerin güvenliğini korumak amacıyla önleme dönüştü.
Süleymanlı güzergahında ulaşım nasıl sağlanıyor?
Süleymanlı güzergahında ulaşım, dağ yolunun ulaşıma kapatılmasıyla birlikte hububat depolarının yer aldığı eski bağlantı yolu üzerinden çift yönlü olarak sağlanıyor. Karayolları ekipleri, heyelanın etkilediği noktalarda yeni bir tehlike oluşmaması için giriş ve çıkışlara uyarı işaretleri yerleştirdi. Sürücüler, heyelan yaşanan tepelik bölge yerine demiryolu hattına paralel uzanan eski yolu kullanırken zemin hareketliliği bakım onarım masraflarını yeniden tartışmaya açtı.
Milyonlarca liralık onarım süreci
Dönemin Çankırı Valisi Ali Haydar Öner tarafından 2009 yılında başlatılan ve 2013 yılında hizmete açılan güzergah, yaklaşık 13 yıldır zemin problemleriyle gündeme geldi. Yolun çöken farklı bölümlerine fore kazık uygulamaları yapıldı ve güzergahın açık tutulması için bütçeden milyonlarca liralık tamirat harcaması gerçekleştirildi. Yapılan zemin güçlendirme çalışmalarına rağmen tepelik alandaki toprak kaymasının önüne geçilemedi.
Gazeteci Ercan Şeker, geçmişte yaptığı değerlendirmede sürücülerin Çankırı girişinde patates tarlasında ilerler gibi sarsıldığını belirterek bu projeye harcanan parayla 40 adet hemzemin geçide üst geçit yapılabileceğini savundu. Sürekli masraf çıkaran güzergahın yeniden çökmesi, alternatif güzergah projesinin kalıcılığına yönelik eleştirileri kuvvetlendirdi.
